Lamborghini Urus 2018
Lamborghini Urus (Ламборгини Урус) - 4/5 местный полноприводный кроссовер класса «К3». Премьера автомобиля прошла 4 декабря 2017 года на заводе Lamborghini в Италии в Сант-Агата-Болоньезе.
В дизайне долгожданного Уруса, легко просматриваются фамильные черты Lamborghini. По заявлениям самих итальянцев, они сопоставляют его больше с легендарным Countach, чем с «дедушкой» LM002. Естественно автомобиль выглядит очень брутально и агрессивно, да и в целом силуэт модели наталкивает на мысль, что это все таки суперкар, а не внедорожник.
По габаритам Urus огромен, его размеры сопоставимы с Bentayga, а именно 5112 мм в длину и 2016 мм в ширину. В основе кроссовера лежит уже знакомая Фольксвагеновская платформа MLB на которой так же построены Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Audi Q7.
Несмотря на большие размеры, «Ламбо», чуточку легче своих соплатформенников, благодаря применению в конструкции элементов из углеволокна.
В салоне автомобиля царит царство кожи и как уже принято, экранов. Два дисплея расположены по центру, нижний отвечает за работу климата, а верхний за работу мультимедийной системы, еще один установлен вместо приборной панели. На выбор покупателю доступен салон как в четырех, так и пятиместном исполнении. Объем багажника достаточно велик, целых 616 литров, а если сложить задние сиденья то выйдет 1596 литров.
Под капотом кроссовера установлен битурбо мотор V8 объёмом 4-литра. Турбокомпрессор применен на автомобилях марки Lamborghini впервые за всю историю. Мощность двигателя составляет 650 л.с., а крутящий момент 850 Нм. При не полной нагрузке половина цилиндров может отключаться для экономии топлива. В паре с двигателем, тоже впервые на Lamborghini, работает 8-ступенчатый классический «автомат» производства ZF. Все это в сочетании с относительно легким весом позволяет разгоняться 0-100 за считанные 3,6 сек., а 0-200 за 12,8 сек. и иметь максималку в 305 км/ч, что делает Lamborghini Urus самым быстрым кроссоверов в мире! (прежний рекорд у Bentayga - 301 км/ч).
Для того, чтобы остановить такой табун лошадей (а правильнее наверное будет сказать «быков») на автомобиль установлены карбон-керамические тормоза. Передние механизмы имеют аж десять поршней, сзади устанавливаются шестипоршневые суппорта. Диаметр керамических дисков вообще поражает воображение: 440 мм спереди и 370 мм сзади. Это самые большие тормоза среди всех серийных автомобилей в мире! Поэтому чтоб все это можно было вместить, Урус уже в базе обут в 21-дюймовые колеса, а за доплату можно заказать 22 и даже 23 дюйма.
Полный привод, как и у собратьев по концерну, постоянный с межосевым дифференциалом Torsen, который работает в пропорции 40/60 и при необходимости может передать до 70% момента вперёд и до 87% назад. Подвеска спереди - двухрычажная, сзади - многорычажная. Пневмо и электронно-управляемые амортизаторы уже есть в базе так же как и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Все прелести управления «внедорожником» ощущаются благодаря полноуправляемому шасси как на Aventador S (способность поворачивать задние колеса на угол до трех градусов на любых скоростях и в любую сторону), а так же активного заднего дифференциала и активного стабилизатора поперечной устойчивости, который так же появился на Lamborghini впервые.
Водителю Urus представлен широкий выбор ездовых режимов, которые по традиции имеют итальянские названия: Strada (дорожный), Sport (спортивный), Corsa (гоночный) и Never (снег). В качестве опции можно заказать «внедорожный пакет», который отличается скошенными бамперами и увеличенными углами съезда и въезда, а так же парой дополнительных режимов Sabbia (песок) и Terra (грунт). Конечно с серьезным бездорожьем автомобиль не справиться, он и не для этого создан, но погонять по песчаным дюнам удовольствия доставит сполна. Дорожный просвет при этом может меняться в диапазоне от 158 до 248 мм.
Источник: Lamborgini-Urus.InfoCar.ua
